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FAS
商用車前視輔助系統
AEBS
商用車自動緊急制動系統
ISPS
商用車智能安全防控系統
AHP
商用車 ADAS 地圖傳感器
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LDW 坡道偏斜應急響應
LDW
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FCW 前向接觸預警系統
FCW
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AEB 自動的緊急救助剎車
AEB
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PCW 人邂逅預警機制
PCW
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TSR 鐵路交通標示牌自動識別
TSR
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THW 車距檢測工具預警系統
THW
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CMS 對撞控制設備
CMS
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EAPM 防誤踩油門系統性
EAPM
FAS 商用車前視輔助系統
AEBS 商用車自動緊急制動系統
ISPS 商用車智能安全防控系統
AHP 商用車ADAS地圖傳感器
本商品為智能化網聯貨車感受層所科研開發的車規級高可 靠的世界感應器器，能帶來了預知未來性高中地理資訊，以提生智 能網聯貨車的的環境感受和數據顯示協同的程度。
LDW 車道偏離預警
平臺經由拍照頭檢側前邊行機動車行道線，計算出來運貨身與行機動車行道線內的遠距離。當開車員不經認識偏出行機動車行道時，平臺告警，信息內容提示開車員返回本行機動車行道內，解決的危險，平臺可導出行機動車行道線曲率等信息內容。
| 工作車速范圍 | ≥45km/h (可定制) |
| 工作天氣范圍 | 白天或照明可見度高的夜晚 |
| 預警形式 | 左右車道偏離預警，支持聲、光、震動等多種形式 |
| 車道檢測距離范圍 | 最大值100m |
| 預警準確率 | >99% |
| 位置距離誤差 | <±4cm |
| 道路曲率誤差 | ＜10% |
| 橫向檢測范圍 | 三車道 |
FCW 前向碰撞預警
AEB 自動緊急制動
1. 車輛
設備實現正前方總體目標短信和自車階段實時更新計算的被人故意避撞所用的剎車離感和自車的面積最小剎車離感，如評判出沒有實現安全駕駛技術員實操 來以免的撞擊現象問題，則小車實現切割扭矩輸入(提高跳板不起來影響)，不在積極響應安全駕駛技術員提高具體需求，并全自動給予所有 剎車力進 行救援剎車以以免或抑制撞擊現象。| 系統啟動車速 | ＞5km/h |
| 預警時間 | 3 |
| 預警方式 | 1級黃色燈光閃爍+蜂鳴器， 2級紅色燈光閃爍+蜂鳴器+車輛短暫減速 |
| 開始緊急制動階段 | TTC≤3s,且減速度大于4m/s2 |
| 工作環境溫度 | -40℃ — +85℃ |
| 工作電壓 | DC 24V |
2. 行人
整體性加測到正前方其他人行道并安全警示駕車員后，駕車員未給予反饋，整體性區分出是無法經由駕車員操作流程來預防的汽車撞擊問題，則機動車經由切割發動機輸送(促使踏腳板沒有做用)，不想積極響應駕車員促使需求分析，并智能釋放完全制發動機做出及時剎車以預防或減輕汽車撞擊其他人行道。
PCW 行人碰撞預警
裝置實現鏡頭頭和預警雷達偵測自車行駛的足跡或同方向機動車道內預行足跡上的機動車道，當設備可能性與機動車道造成激發時堤前發來告誡。用來于種程序的機動車道。
TSR 交通標識識別（選配）
軟件系統軟件對監控頭頭視覺內的限速公路交通標識展開探測器并自動識別，速度局限性行能夠 設備屏幕上凸顯給車。軟件系統軟件放出警告衛星信號，設備屏幕上凸顯限速值，并且用蘋果圖標看作信息提示，蜂鳴器警告1聲2秒。
THW 車距檢測預警
車距檢查測量應急響應是檢查測量本車與前車的車距，當車距過近的癥狀下向駕駛證員傳出去防控警報的能力。
CMS 碰撞緩解系統
EAPM 防誤踩油門系統
