核心產品
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FAS
商用車前視輔助系統
AEBS
商用車自動緊急制動系統
ISPS
商用車智能安全防控系統
AHP
商用車 ADAS 地圖傳感器
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LDW 機動車道背離預警信號
LDW
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FCW 前向有種碰撞的預警信號
FCW
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AEB 主動緊急救援制動器
AEB
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PCW 變道接觸預警信號
PCW
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TSR 交通費標牌識別圖片
TSR
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THW 車距檢則監測
THW
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CMS 正碰舒緩平臺
CMS
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EAPM 防誤踩油門模式
EAPM
FAS 商用車前視輔助系統
AEBS 商用車自動緊急制動系統
ISPS 商用車智能安全防控系統
AHP 商用車ADAS地圖傳感器
本好產品為智能化網聯機動車探知層所研究開發的車規級高可 靠的地形圖感受器，能給予可可預見性性地形氣候信息查詢，以加強智 能網聯機動車的條件探知和數據分析融成的水平。
LDW 車道偏離預警
平臺經過拍照頭探測正前方專用道線，計算公式出行身與專用道線內的空距。當司機員不知情識偏出專用道時，平臺告警，消息提示司機員回來本專用道內，盡量避免有風險，平臺可傳輸專用道線曲率等消息。
| 工作車速范圍 | ≥45km/h (可定制) |
| 工作天氣范圍 | 白天或照明可見度高的夜晚 |
| 預警形式 | 左右車道偏離預警，支持聲、光、震動等多種形式 |
| 車道檢測距離范圍 | 最大值100m |
| 預警準確率 | >99% |
| 位置距離誤差 | <±4cm |
| 道路曲率誤差 | ＜10% |
| 橫向檢測范圍 | 三車道 |
FCW 前向碰撞預警
AEB 自動緊急制動
1. 車輛
系統會根據遠處階段目標消息和自車環境實時監控計算人避撞要求的剎車系統距離和自車的是較為小的剎車系統距離，如答案出不能依據架駛員操作步驟 來以防的磕碰檢測概率，則來往車輛依據關閉能量機輸出(下載降速踏腳板不會起目的)，不會再崩潰架駛員下載降速具體需求，并一鍵產生全部都剎車系統力進 行救援剎車系統以以防或減輕磕碰檢測。| 系統啟動車速 | ＞5km/h |
| 預警時間 | 3 |
| 預警方式 | 1級黃色燈光閃爍+蜂鳴器， 2級紅色燈光閃爍+蜂鳴器+車輛短暫減速 |
| 開始緊急制動階段 | TTC≤3s,且減速度大于4m/s2 |
| 工作環境溫度 | -40℃ — +85℃ |
| 工作電壓 | DC 24V |
2. 行人
控制設備的檢測到前頭貨車并警告司機員后，司機員未決定不良反應，控制設備分析出不可能可以實現司機員作業來以免的碰撞試驗測試安全隱患，則貨車可以實現中斷動能機傳輸(變快腳踏板不起來功效)，就不再運行司機員變快供需，并全自動施用整個汽車制動能機去急救汽車制動以以免或放緩碰撞試驗測試貨車。
PCW 行人碰撞預警
機系統根據拍照頭和雷達探測偵測自車超車航跡或相向行車道內預行航跡上的人，當車也許與人出現對撞時提前較長的時間來準確的預警出地震的發生傳出提示信息。適用性于多種多樣感覺的人。
TSR 交通標識識別（選配）
軟件平臺對拍攝頭視角內的限速城市交通象征做好遙測并認別，行駛減少應該根據儀容儀表板現示給專用車司機。軟件平臺發表報案走勢，儀容儀表板現示限速值，或用icon是 建議，蜂鳴器報案1聲2秒。
THW 車距檢測預警
車距檢查測量警告是檢查測量本車與前車的車距，當車距過近的狀態下向安全飛手收到警笛的功能鍵。
CMS 碰撞緩解系統
EAPM 防誤踩油門系統
